隧道作為封閉性特殊場景，施工或運營中易積聚一氧化碳、硫化氫等有害氣體，而有害氣體報警器是實時監(jiān)測風(fēng)險、保障人員安全的 “第一道防線"。一旦報警器突然停止報警，即使有害氣體濃度超標(biāo)，也無法及時預(yù)警，可能引發(fā)中毒、窒息等嚴重安全事故。因此，快速定位故障原因并解決，是隧道安全管理的重中之重。下面逸云天小編就為大家梳理系統(tǒng)的排查步驟，助力高效解決問題。

　　一、優(yōu)先核查：設(shè)備供電是否正常

　　供電是有害氣體報警器運行的基礎(chǔ)，多數(shù)突發(fā)故障源于供電中斷或不穩(wěn)定：

　　查看電源指示燈狀態(tài)，若報警器電源指示燈不亮，先檢查主供電線路。確認插頭是否松動、電源線有無破損（如被隧道內(nèi)施工設(shè)備刮傷），或聯(lián)系電工排查配電箱是否跳閘、供電回路是否存在短路。若指示燈閃爍或亮度異常，可能是供電電壓不穩(wěn)，需用萬用表檢測輸入電壓是否符合設(shè)備要求（如220V交流電、24V直流電）。

　　若報警器配備UPS備用電池或應(yīng)急電源，立即切換至備用模式，切換后報警器恢復(fù)工作，說明主供電線路存在故障，需重點檢修主電源；若備用電源模式下仍不啟動，可能是備用電池虧電（如長期未充電）或設(shè)備電源模塊損壞。

　　二、核心排查：傳感器是否失效或堵塞

　　傳感器是有害氣體報警器檢測氣體的核心部件，隧道內(nèi)粉塵、高濕環(huán)境易導(dǎo)致其故障：

　　查看報警器顯示屏或控制面板，若出現(xiàn)“傳感器故障"“無信號" 等代碼（如E-03、Sensor Error），大概率是傳感器失效，可能因長期接觸高濃度有害氣體（如硫化氫腐蝕）、超過使用壽命（通常1-3年）導(dǎo)致。此時可通過設(shè)備配套的校準(zhǔn)軟件，檢測傳感器靈敏度是否低于標(biāo)準(zhǔn)值，若校準(zhǔn)后仍無響應(yīng)，需更換同型號傳感器。

　　清理傳感器表面雜質(zhì)，隧道內(nèi)的粉塵、油污易堵塞傳感器進氣孔，阻礙氣體接觸敏感元件。先關(guān)閉報警器電源，拆下傳感器模塊，用潔凈的壓縮空氣（壓力不超過0.3MPa）輕輕吹掃進氣孔和表面，或用軟毛刷清理粉塵，注意避免觸碰傳感器核心元件；若傳感器表面有油污，可用酒精棉片擦拭后晾干，重新安裝后測試是否恢復(fù)報警功能。

　　三、細節(jié)檢查：線路連接與參數(shù)設(shè)置是否異常

　　線路松動或參數(shù)誤設(shè)，也可能導(dǎo)致報警器“看似不報警"：

　　檢查接線端子與線路，打開有害氣體報警器外殼，查看信號線路（如485通訊線、報警輸出線）、電源線與端子的連接是否牢固，有無氧化、銹蝕或斷線。隧道內(nèi)潮濕環(huán)境易導(dǎo)致端子氧化，可用細砂紙打磨氧化層，再用螺絲刀重新緊固接線，必要時涂抹導(dǎo)電膏增強接觸穩(wěn)定性。同時檢查線路絕緣層是否破損，避免因線路短路引發(fā)設(shè)備保護停機。

　　核對報警參數(shù)設(shè)置，誤操作可能導(dǎo)致報警閾值被篡改或報警功能關(guān)閉。進入設(shè)備菜單，確認報警濃度閾值是否符合隧道安全標(biāo)準(zhǔn)（如一氧化碳一級報警閾值≤24ppm、硫化氫≤10ppm），且“聲光報警"“聯(lián)動輸出"（如聯(lián)動排風(fēng)設(shè)備）等功能處于開啟狀態(tài)；若發(fā)現(xiàn)閾值設(shè)置過高如遠超安全標(biāo)準(zhǔn)或功能關(guān)閉，調(diào)整至正確參數(shù)后保存，模擬氣體超標(biāo)場景測試是否報警。

　　四、環(huán)境排查：排除外部干擾與實際氣體濃度問題

　　外部環(huán)境干擾或?qū)嶋H濃度未達標(biāo)，也可能讓用戶誤以為有害氣體報警器故障：

　　用便攜式檢測儀驗證氣體濃度，攜帶經(jīng)校準(zhǔn)的便攜式有害氣體檢測儀，在報警器安裝位置及隧道內(nèi)氣體易積聚區(qū)域（如低洼處、通風(fēng)死角）檢測實際濃度，當(dāng)實際濃度未達到報警閾值，報警器不報警屬于正?，F(xiàn)象，需排查是否存在氣體泄漏風(fēng)險；若實際濃度已超標(biāo)但報警器無響應(yīng)，說明設(shè)備檢測功能確實故障，需返回前序步驟進一步排查。

　　此外，隧道內(nèi)的風(fēng)機、電機、變壓器等設(shè)備運行時會產(chǎn)生強電磁干擾，可能干擾有害氣體報警器信號傳輸。將報警器暫時移至遠離強電磁源（如距離電機 5 米以上）的位置，或用屏蔽線更換原有信號線路，重新測試報警功能；若移至無干擾區(qū)域后恢復(fù)正常，需重新規(guī)劃報警器安裝位置，或為設(shè)備增加電磁屏蔽罩。

　　五、終級方案：聯(lián)系專業(yè)技術(shù)支持檢修

　　若上述排查步驟均未解決問題，可能是有害氣體報警器主板故障、核心芯片損壞等內(nèi)部硬件問題。此時切勿自行拆解設(shè)備核心部件如主板、報警模塊，以免擴大故障范圍。應(yīng)詳細記錄設(shè)備型號、故障現(xiàn)象（如“通電后指示燈亮但無報警"“傳感器故障代碼E-03"）及已排查的步驟，聯(lián)系廠家技術(shù)人員或具備資質(zhì)的維修團隊，由專業(yè)人員通過專用設(shè)備檢測內(nèi)部電路，更換故障部件。

　　總之，隧道有害氣體報警器突然不報警的排查，需遵循“先基礎(chǔ)（供電）、再核心（傳感器）、后細節(jié)（線路/參數(shù)）"的邏輯，快速定位故障點并解決。更重要的是，日常需建立定期維護機制，減少突發(fā)故障概率，讓報警器始終處于靈敏有效的工作狀態(tài)，為隧道施工與運營筑牢安全屏障。